В 2006-м году этот автобус был лишь концептом, и вот, спустя годы, он стал реальностью. На реализацию проекта понадобилось 18 млн. долларов, но результат, надо признать, впечатляет. Общественный электрический автобус Superbus длиной 15 м и высотой 1,65 м рассчитан на 23 пассажиров.

Похоже, что страной инноваций становится не Россия, а Китай. Здесь был предложен и в скором времени будет реализован поистине фантастический проект, который переворачивает представление об общественном транспорте с ног на голову.

Проект футуристической автобусной остановки разработали для Флоренции архитекторы и инженеры Массачусетского технологического института (MIT). Свою работу авторы называют "следующим поколением умной городской мебели, которое призвано обогатить мегаполисы современными технологиями".

Не оскуднеет изобретателями земля русская..

Далее 3 фото.

Если вы вдруг когда-нибудь окажетесь в Сан-Франциско и не сможете решить, что же сделать первым делом - посмотреть город или покататься на катере по заливу, то вам поможет вот такой замечательный автобус-амфибия. Недавно он появился в одной из туристических фирм города. Ну а еще его можно эффективно использовать для захвата заложников - копы дорогу перекрыли, а вы раз! и в воду:) Кто, что придумает.

Компания Robosoft представила на днях небольшой автобус-робот robuRIDE30, предназначенный для переправки пассажиров между несколькими пунктами в более-менее спокойной дорожной обстановке, то есть на выставках или в парках.

Для борьбы с постоянно опаздывающими на работу сотрудниками в наше время управленцы применяют самые разные меры, от выговоров до санкций и увольнений. Предприимчивые работодатели Microsoft изобрели свой метод борьбы с опаздывающими, очень оригинальный, и, что самое главное, эффективный.

Идея парящих на небольшой высоте от земли поездов не нова (ей уже лет 15), но до сих пор нет нормальной действующей общественной ветки! Зато в Японии недавно сдали в эксплуатацию бесконтактный гибридный автобус, отчасти использующий эту технологию.

Маршрут такого транспортного средства всего 4.2 километра вокруг местного аэропорта. Зато этот автобус может похвастаться уменьшенным на 60% расходом энергии.

Самые длинные в мире автобусы вместимостью до 300 человек созданы в Китае для обслуживания гостей Олимпиады-2008. Одна из новых моделей представлена на обозрение посетителям выставки «Автобусный мир Азии – 2007». Салон пассажирского автобуса, длина которого превышает 25 метров, был спроектирован конструкторами китайской автомобильной корпорации «Циннянь».

Автобус будущего, разработанный компанией Capoco systems, призван оставить без работы сотни тысяч водителей автобусов.

Автобус управляет собой сам с помощью навигационной системы, системы так называемого «круиз контроля»( intelligent cruise), системы предупреждения об опасности и других высокотехнологичных устройств, позволяющих контролировать скорость и лавировать на забитых машинами улицах города.

Нельзя сказать, что раньше геймерам никогда не давали поводить автобус, однако до этого на компьютерах не было отдельной игры, посвященной исключительно вождению этого громоздкого транспортного средства. Теперь такая игра есть и называется она соответственно - Bus Driver.

По словам разработчиков в проекте, который должен появиться в продаже уже зимой этого года, нас ждёт реалистический симулятор «водителя автобуса». Необходимо точно следовать по запланированному маршруту, внимательно следить за светофорами и разметкой, попутно помогая решать проблемы пассажиров.

United Technologies сконструировали автобус PureMotion, приводимый в движение гибридным электрическим двигателем и топливными батареями. Двенадцатиметровый Van Hool Hydrogen A330 может развивать скорость до 104 км/ч, с пробегом 400-480 км между заправками.

Система топливных батарей PureMotion обеспечивает мощность до 120 кВт, в качестве топлива используется смесь водорода и присутствующего в воздухе кислорода при давлении, близком к атмосферному, продуктом работы системы является исключительно вода. Разработка PureMotion заняла около четырех лет и проводилась в сотрудничестве с Министерством обороны США.

Совсем скоро в Лондоне можно будет увидеть на улицах необычные автобусы будущего. Главное отличие это отсутствие водителя. Разработка не дешевая, но авторы автобуса будущего уверяют, что расходы по внедрению новинки окупятся со временем. Дело в том, что расходы на эксплуатацию данных автобусов ниже, чем затраты на обычные автобусы, так как на данный момент зарплата водителям составляет 60 процентов всех текущих расходов.